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全欧洲都在对华禁运 唯独这国家开后门

 时间:2016-02-15 10:07:17编辑:[db:作者]来源:[db:出处]
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  上世纪80年代,中法之间的军事交流十分热络,法国提出可以向中国出口当时世界上最先进的第三代轻型战斗机——“幻影”2000B,我军战斗机试飞员和飞行员,还专门赴法国南部马赛附近的依斯特尔试飞基地多次试飞“幻影”2000B,虽然这项交易最终因为双方在价格上存在较大分歧而无疾而终,但中法在这个时段却签署了十多项军事合作协议。

  包括我们熟知的直-9直升机、直-8直升机、100毫米速射舰炮、米兰反坦克导弹技术、7管30毫米速射炮技术、核潜艇用大型声纳系统、舰艇导航定位系统、舰艇用声纳设备、舰艇指挥控制系统、阿赫耶2C涡轴发动机、机载电子设备、航空材料及加工仪器、检验检测仪器和某型发动机核心机等等。可以说,上世纪80年代,中国从法国几乎搬走了半个国防工业,即便是90年代以来,以美国和北约国家为首的西方对中国展开极为严厉的武器和防务技术禁运,法国仍然坚持暗地里向中国出口先进武器技术,法国这个国家为什么如此与中国交好呢?

  事实上,法国是西方大国中第一个与新中国建立外交关系的国家,这体现了法国独立于美国、北约的自主外交政策。

  独特立行,不但体现到了法国的外交战略上,还融进了法国的军品出口之中。法国是西方国家最早与中国建交的国家之一,也是最早与中国进行核能技术交流的国家,中国内地第一座大型商用核电站——大亚湾核电站是引进法国技术而建成的,当时,核能技术是十分敏感的尖端技术,西方国家并不愿意向中国透漏半点风声,更何况整体技术输出这样的大动作。


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  法国当然也得到了甜头,据外国媒体称,中国是世界上第五个拥有原子弹的国家,而氢弹却抢在了法国前面,成为世界第四。而且更让法国没面子的是,1967年,中国成功试验的氢弹是颗实用化的核航弹,而法国1968年试验的是不实用的氢弹试验装置,鉴于这个实验装置的体积原因,别说是法军的幻影IV轰炸机了,就是美军的B-52战略轰炸机也搭载不了这么大个家伙,中国不仅抢在法国前面首先搞成了氢弹,还一次性搞定了实用化和小型化。

  “当年中国爆炸第一颗氢弹的消息传到法国后,法国科学界和政界都感到十分惊诧。当时的戴高乐总统为此大发雷霆,他把原子能总署的官员和主要科学家叫到他的办公室,拍着桌子质问为什么法国的氢弹迟迟搞不出来,而让中国人抢在前面了。在场的人都无言以对,因为谁也解释不出中国这么快研制出氢弹的原因。”自己做不了,那就好好学。据外国媒体称,经过谈判,中国将部分氢弹小型化技术输出给法国,法国则将大量先进技术作为交换给了中国。

  军事专家雷泽先生告诉中国媒体记者,实际上,90年代中后期,西方开始对中国进行严厉解禁,但所谓的禁运在此时随着中国实力的日渐强大,其实已经成为了一层窗户纸,欧洲国家和中国进行半公开的军事合作和军民两用技术交流已经成为众人皆知的秘密,这其中法国扮演了集散地的角色,正是法国、以色列、英国、乌克兰和俄罗斯的存在,让日本和美国在技术上遏制中国的企图彻底破产。


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美最铁盟友送中国预警机机密 美国怒称它是叛徒

  中国在发展预警机的时候,考察了俄罗斯、英国和以色列的出口型预警机。中国首先考察了俄罗斯A-50预警机。发展这种预警机性能指标落后,不能满足中国空军为了需求。而以色列费尔康雷达技术先进,英国猎迷预警机介于俄、以产品之间,技术水平属于一般。

  由于美国的压力,英国彻底放弃了向中国出口猎迷预警机,因此中国放弃了采购。而这款预警机最后消失在英国空军,最后英国人自己也跑去购买了美国预警机。这些飞机背后的沧桑正折射出一个大国的倒下和一个大国的崛起。

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  海湾战争之后,中国深感现代战争中空中力量的重要性,而空中预警机作为“力量倍增器”更是重中之重。但由于之前只有不成功的“空警”-1号的研制经验,所以中国很谨慎。以色列拿出的方案是利用费尔康方案,利用美国波音707客机为基础,进行改装。主要是在机头加装和签不增加相控阵雷达。中国最后选择了以色列费尔康雷达,但认为用美国客机改装有点不靠谱,并且雷达盲区太大了。因此提出可以利用中国空军手头的俄罗斯伊尔-76运输机进行改装。

  俄方最先负责对飞机的整体结构进行针对性修改,拆除了原有的雷达罩,并对飞机结构作了一些补强。抵达以色列进入机场旁边的以色列飞机工业公司的厂区接受改装。同时,中国家支付了1亿美元订金。中国和以色列在1998年A-50I预警机销售合同订立后,这个项目最也加入了俄罗斯的参与,因为载机是俄方提供,改动必须求助俄罗斯。
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  中国先向俄罗斯购买一架A-50I载机,它是从俄罗斯空军空闲的A-50M预警机群中挑出来的,生产编号为0093486579,俄罗斯民航代号为RA-78740,售价为8000万美元。借助俄A-50预警机的布局,中国在这架费尔康预警机使用大蘑菇头,就是传统的飞碟形式。最后以色列也认可这个方案,利用俄罗斯伊尔-76预警机改装成了A-50I。

  就在中俄以三国稳步推进时候,美国侦察卫星发现了停放在以色列的改装飞机,并了解到了中以合作的情况。在美国试压后,以色列当时并没有理会。最后美国威胁要停止对以色列军援。从建国以来长期依靠美国军援生存的以色列“胳膊拧不过大腿”,最终在2000年由时任以色列宣布项目终止。这样以色列在赔偿中国3.5亿美元后,停止了合同。同时拆除了雷达,将伊尔-76原型机换给了中国。
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  但是中国并没放弃:由于先期图纸已经抵达中国,在后来独立研制空警-2000时,不仅之前在A-50I项目上的合作研制经验让空警-2000在总体方案设计上少走了弯路;对A-50I内部设备布局安排的借鉴,以及对后来辗转拿回的部分元器件样品的分析,更是对我国能够在6年之内让之前被几乎拆成空壳的A-50I变身成为空警-2000起到了重要作用。并且中国以此为基础自力更生,终于搞出自己的预警机品种,令企图扼杀其预警机事业的美国大失所望。
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中国为何突然曝光最强预警机?一改进成技术亮点

  近日,有网友曝光了一张被称为改进型空警2000预警机的图片,不过,这架预警机和之前曝光的空警2000并不相同,这是一架最新改进型的空警2000,该机得最大改进之处在于加装了空中受油装置,成为第一款可以空中加油的空警2000大型预警机,对这张图片的真实性笔者不做判断,但是可以肯定,如果空警2000真加装了受油装置,将会极大地增强空警2000的留空预警能力。

  空警2000是中国在伊尔76基础上研制的第一跨大型预警机,1999年以色列在美国阻挠下,单方面撕毁合同,停止对中国出口4架费尔康预警机,中国为何提高国土防空作战的预警能力,自行研制了这款性能先进的空警2000预警机,作为中国在21世纪初的“空军天字第一号”工程,空警2000的研制受到了中国军方的高度重视。
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  国产空警2000预警机性能如何?

  空警2000预警机长46.6米,高14.76米,翼展50.5米,最大起飞重量210吨,巡航速度800千米/时,飞行高度12100米,最大航程超过6500千米,相比较美俄预警机雷达可以旋转,中国空警2000装备有自行研制的固态有源相控阵雷达,可以实现对空的全方位探测能力,此外,该机装备的数据链、大规模集成电路、多功能显示控制平台等设备,都是中国独立设计和制造的。

  作为中国当前最重要的空中预警平台,空警2000对中国空军的作战思想和方式都起到了巨大的推动作用,此外,通过研制空警2000,中国科研人员彻底掌握了先进预警机的研制技术,为中国发展后来的空警500和更先进的预警机,打下了坚实的技术基础,空军2000预警机的装备,使得中国空军的大规模编队作战能力得到了本质提升。
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  中国为何给空警2000增加受油装置?

  当前,中国空军装备有4架空警2000预警机,该机可以在无空中加油的情况下以650千米/小时的飞行速度,在10000米的高度飞行8小时左右,诸葛小彻认为,如果想获得24小时不间断预警能力,中国空军至少要装备8架空警2000预警机,显然,中国空警2000的装备数量当前难以满足作战需求。

  面对空警2000预警机装备数量太少的问题,中国想要最大限度的增强国土防空预警能力,只能通过增加空中受油装置,来提高空警2000的飞行时间和作战半径,诸葛小彻认为,当前,中国空军已经装备了伊尔78大型空中加油机,也具备对空警2000增加空中受油装置的技术能力,因此,我们有理由相信,如果中国空军需要,中国完全可以为已经服役的空警2000增加受油装置,以提高该机的留空预警时间。
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盘点:世界十大预警机排行出炉

  近日,英国“飞行国际”网站盘点了全球范围内一些不寻常且稀少的空中预警机和控制预警系统,根据服役及已订购数量进行排序。让我们看看都有哪些“空中之眼”光荣上榜吧。

  1.诺斯罗普-格鲁曼E-2“鹰眼”:96架

  

  E-2“鹰眼”是如今使用最多的空中预警机,被埃及、日本和台湾空军使用,同时被法国和美国海军用作舰载武器。在我们的记录中,这些国家正在使用的双发动机E-2“鹰眼”共有96架,而美国海军至少有另外36架D型机待交付。最新版具有扩展性能,可作为空中战斗管理平台使用。
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  2.波音E-3“哨兵”AWACS预警机:63架

  

  波音E-3预警机在机身上方有一个与众不同的天线罩,其中有一个诺斯罗普APY-1或-2监视雷达。该飞机为美国空军所使用,共有31架。法国、沙特阿拉伯和英国总共也有15架。另外,北大西洋共组织同样也有17架。


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